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液(yè)壓馬達(dá)為什麼(me)會發熱

作者:山東魯(lǔ)科液壓馬(mǎ)達廠(chǎng)家 時間(jiān):2019-11-29 10:22:20 來(lái)源:原(yuán)創

液壓馬(mǎ)達和液壓泵是(shì)液壓(yā)傳動系統(tǒng)中最主要的兩(liǎng)個發熱原。液壓馬達是電(diàn)動執行器,主要執行(háng)轉動運動,是把(bǎ)壓力能轉(zhuǎn)換為(wéi)機械動能(néng)的(de)全過程。液(yè)壓(yā)泵是(shì)機械動能轉換(huàn)為壓(yā)力能的全(quán)過程,也就是說(shuō)為全部液壓傳動系統出(chū)示壓力源。我們分析(xī)的是(shì)液壓(yā)馬達(dá)發(fā)燙(tàng)的問題,在(zài)全部液壓傳(chuán)動(dòng)系統中(zhōng)發燙是(shì)難以(yǐ)避(bì)免的,但務必(bì)要嚴控發燙的情況。發燙顧名思義就是(shì)說能量的(de)損耗,也就是(shì)說許多(duō)功率在做無用(yòng)功而(ér)直接變為(wéi)了熱(rè)量。換句(jù)話說同種(zhǒng)負(fù)荷标(biāo)準下(xià),液壓(yā)馬達(dá)發燙(tàng)越嚴重也(yě)說(shuō)明(míng)該液(yè)壓馬達特(tè)性越(yuè)差,通(tōng)常機(jī)械效率偏低。因(yīn)此在(zài)設計液壓(yā)馬達(dá)時要盡量保證負壓(yā)平衡和(hé)機械摩擦系數小,這樣(yàng)能盡量提高機械效(xiào)率,不容易(yì)使(shǐ)液壓(yā)馬(mǎ)達發燙很(hěn)嚴(yán)重。但(dàn)液(yè)壓馬達在(zài)運行(háng)全過(guò)程(chéng)中(zhōng)發燙還是(shì)難以避免(miǎn)的。

液(yè)壓馬達

決定液(yè)壓馬(mǎ)達發燙的(de)可能會有(yǒu)兩個(gè),就是(shì)說工作壓力(lì)和工(gōng)作(zuò)轉速,通常(cháng)壓(yā)力和轉(zhuǎn)速越高,液壓馬(mǎ)達發燙就會越(yuè)嚴重。通常(cháng)液壓(yā)馬(mǎ)達的工(gōng)作油(yóu)溫度盡量(liàng)控制(zhì)在70℃以下,如(rú)果越(yuè)高越務必采用制冷(lěng)系統(tǒng),常見(jiàn)制冷系統(tǒng)有水(shuǐ)冷散(sàn)熱和(hé)風冷(lěng),水冷(lěng)散熱(rè)的效(xiào)果更優。液(yè)壓傳(chuán)動系統發(fā)燙控(kòng)制得(dé)越(yuè)好(hǎo),液壓(yā)傳動系統的穩(wěn)定性就越好,液(yè)壓元件就不容(róng)易出(chū)問題。

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