液壓馬(mǎ)達的獨特之處
作者：山東魯科(kē)液壓(yā)馬達廠家 時間(jiān)：2019-09-25 10:25:38 來源(yuán)：原創
因為(wéi)液壓馬(mǎ)達的工(gōng)作中條件特殊(shū)，應用它時(shí)也有(yǒu)6點是(shì)務必要我(wǒ)們留(liú)意的。
一、在(zài)務必滿負(fù)載啟(qǐ)動應用時，應留意到(dào)油馬(mǎ)達啟動扭短标值。因(yīn)為液壓馬(mǎ)達啟(qǐ)動扭距都比額(é)定扭短(duǎn)小，如果忽視，将會使工(gōng)作中機構無法(fǎ)運轉。
二、因為液(yè)壓馬(mǎ)達(dá)的(de)回泊(bó)背壓(yā)都比大氣壓力高，因此馬(mǎ)達的洩輸油管(guǎn)都要獨立引回(huí)汽車(chē)油(yóu)箱(xiāng)，不可(kě)以與(yǔ)油馬達回輸油(yóu)管路相聯。怎(zěn)樣在應用過(guò)程中降低(dī)油(yóu)馬(mǎ)達的損耗(hào)
三、因為液(yè)壓(yā)馬(mǎ)達總(zǒng)有洩(xiè)漏，因此将油(yóu)馬達的(de)進、出(chū)口關掉(diào)來進行(háng)制動(dòng)系統，它依(yī)然會有遲緩的滑移(yí)。當(dāng)務(wù)必長(zhǎng)期制動(dòng)系(xì)統時(shí)，應另行設定避(bì)免旋轉的(de)制動裝置。
四(sì)、被(bèi)驅動(dòng)件慣(guàn)性(xìng)大(轉動(dòng)慣量大或轉速(sù)高)時，如(rú)果(guǒ)要求短期内内達到(dào)制動系統(tǒng)或例(lì)、順車(chē)，則應在回(huí)油(yóu)路中設定閥(fá)門(緩(huǎn)沖閥(fá))，以(yǐ)避免出現急劇的(de)液壓沖擊性而(ér)導緻損壞(huài)事故(gù)。
五、液壓馬達作(zuò)為起吊(diào)或行走(zǒu)裝置的驅動力(lì)件時，務必(bì)設定(dìng)速度(dù)限制閥以(yǐ)避免重物快速(sù)下落或車(chē)輛等(děng)升降機構(gòu)下坡時發生速度限(xiàn)制，而導(dǎo)緻重大(dà)事故
六、應用定(dìng)量液壓(yā)馬達時(shí)，如果期待啟動(dòng)與停車(chē)平穩，則應在(zài)控制回路(lù)設計時運用必(bì)要的工作壓(yā)力(lì)操縱(zòng)或流量監控方(fāng)法。
魯icp備18007099号(hào)-1