液(yè)壓馬達工作效(xiào)率降(jiàng)低的(de)原因(yīn)

液壓(yā)馬達在(zài)長(zhǎng)時間的使用(yòng)過(guò)程中(zhōng)，可能(néng)會因(yīn)為某(mǒu)些原因(yīn)造(zào)成工作效率的下降(jiàng)。今天我(wǒ)們(men)液壓馬達公(gōng)司(sī)為您分享(xiǎng)的是(shì)液壓(yā)馬達工作效率降低的原(yuán)因，主(zhǔ)要分(fèn)為三個方(fāng)面：

一(yī)、液壓馬達(dá)磨(mó)損(sǔn)的原因

鑽(zuàn)機上安裝的液壓馬達經拆檢(jiǎn)後發現，液(yè)壓馬達配流盤與閥(fá)盤的(de)摩(mó)擦表面磨損嚴重，磨損最深處達(dá)0.15 mm；輸出(chū)軸油(yóu)封漏(lòu)油 。

二(èr)、輸出(chū)軸油封漏油的(de)原因

經拆(chāi)檢測試，輸出軸(zhóu)的軸向(xiàng)和徑向間隙符合标準(zhǔn)，輸出軸與油封(fēng)的配合面(miàn)無明顯磨損(sǔn)。但(dàn)是發(fā)現油(yóu)封(fēng)橡膠老(lǎo)化變(biàn)硬，彈性變(biàn)差。油封(fēng)唇(chún)口磨(mó)損後(hòu)，預緊力(lì)和封油性能下 降(jiàng)，油溫過(guò)高加速(sù)了油(yóu)封唇口的磨損；此外(wài)，由于(yú)液壓馬達(dá)的(de)内(nèi)洩，造(zào)成殼(ké)體内(nèi)的背壓(yā)過高，使(shǐ)油封(fēng)唇口磨損(sǔn)和漏油進一步(bù)加劇。轉(zhuǎn)子在定(dìng)子套裡轉動的(de)摩擦力越小，馬(mǎ)達的(de)機械效率(lǜ)越(yuè)高。

三、配(pèi)流(liú)盤磨損的原因

由(yóu)該(gāi)種液壓馬達(dá)工作原理(lǐ)可(kě)知(zhī)，配流盤和擺線(xiàn)轉子(zǐ)由(yóu)小聯動軸聯接一(yī)起旋轉(zhuǎn)，同時(shí)配流盤(pán)在閥盤(pán)上(shàng)做滑(huá)動旋轉。特别是工作(zuò)初期就帶較大(dà)負(fù)荷(hé)，更加(jiā)劇(jù)了配(pèi)流(liú)盤的(de)磨損(sǔn)。液壓系統(tǒng)的濾(lǜ)芯失效使(shǐ)液壓(yā)油中(zhōng)混入(rù)顆粒物雜質，小的顆(kē)粒(lì)物在配(pèi)流盤(pán)旋轉(zhuǎn)過程(chéng)中進入摩擦表(biǎo)面，使摩(mó)擦(cā)表面産生(shēng)磨(mó)料(liào)磨損(sǔn)。配(pèi)流盤與閥盤(pán)摩擦表(biǎo)面由于(yú)磨損粗(cū)糙(cāo)度變(biàn)差，使摩(mó)擦副之(zhī)間雜質儲(chǔ)存空(kōng)間加大，進(jìn)入摩(mó)擦表(biǎo)面的(de)顆粒物與被磨(mó)削下(xià)來的金屬顆粒随配(pèi)流盤一起(qǐ)旋轉，加(jiā)劇了磨(mó)損。

以(yǐ)上三點就是液壓馬(mǎ)達工(gōng)作效(xiào)率降低的原(yuán)因(yīn)，您可(kě)以跟着這(zhè)三項(xiàng)逐一進(jìn)行(háng)排除故障，如(rú)果(guǒ)想要了解(jiě)更多産品(pǐn)故障原因，可以與我(wǒ)們液壓(yā)馬(mǎ)達公司及時聯系。