液(yè)壓(yā)馬達的(de)工作(zuò)特點

液壓(yā)馬達特點分析(xī)：
（1）在一般(bān)工(gōng)作标準下，液壓馬達(dá)的進、出口(kǒu)壓力(lì)都高(gāo)于大氣壓，因此不存在液(yè)壓油泵(bèng)那樣的(de)吸入性能(néng)問題(tí)，但是，如果擺線(xiàn)液壓馬達(dá)可能(néng)在泵(bèng)工況(kuàng)下工(gōng)作，它的進(jìn)油口(kǒu)應有(yǒu)最(zuì)少壓力(lì)限定(dìng)，以防(fáng)産生(shēng)汽蝕。
（2）馬達有(yǒu)還應正、反運轉，因(yīn)此，就(jiù)要求擺線(xiàn)液壓馬達(dá)在設(shè)計時(shí)具(jù)有(yǒu)構造(zào)上的(de)對稱(chēng)。
（3）液(yè)壓(yā)馬達的實際工(gōng)作中壓差取決(jué)于負(fù)荷力(lì)矩的(de)大小(xiǎo)，當(dāng)被(bèi)驅動(dòng)器負(fù)載的轉動慣量大、轉速高，并要(yào)求(qiú)急速制(zhì)動或反轉時，會(huì)産生較高的液(yè)壓機沖(chòng)擊(jī)，為此(cǐ)，應在操作系統(tǒng)中設置必要的閥門(mén)、緩沖閥。
（4）由(yóu)于内部洩(xiè)漏不(bú)可避免，因(yīn)而(ér)将(jiāng)馬達的排(pái)油口(kǒu)關閉(bì)而進行制(zhì)動時，仍會有緩(huǎn)慣的滑轉(zhuǎn)，所以(yǐ)，需要長(zhǎng)時(shí)間精(jīng)确制動時(shí)，應另(lìng)行設制防止滑(huá)轉的(de)制動系統(tǒng)，
（5）某些型式的液(yè)壓馬達必須在(zài)回油口具(jù)備足(zú)夠的(de)背(bèi)壓才能(néng)确保一切(qiē)正常(cháng)工作(zuò)，并(bìng)且(qiě)轉速(sù)比越高所(suǒ)需背(bèi)壓也(yě)越大，背壓(yā)的增高代表油(yóu)源的(de)工作壓力利(lì)用率低(dī)，系統(tǒng)軟件(jiàn)的(de)損失(shī)大。
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